三笠公園

・京急 「横須賀中央駅」より 徒歩１５分
・ＪＲ「横須賀駅」より [中央1] 三笠循環バスで 「三笠公園」バス停下車
・その他の路線バスで 「大滝町」バス停下車、 徒歩7分

①生い立ち
　対ロシア帝国戦対応『六六艦隊計画』(戦艦6隻、装甲巡洋艦６隻配備計画)の戦艦６番艦となる「三笠」は、高度な最新戦艦製造技術を持つ英国ヴィッカース社へ発注され、１８９９年１月(明治３２年)起工、３年を費やして１９０２年３月(明治３５年)サウサンプトンで日本海軍に引渡されました。(１９０２年１月日英同盟締結)
英国ジェーン海軍年鑑１９０５年版より
※参考)建造費は１２０万ポンド(２４０万円)≒現在の価値４８億円

②日露海戦(黄海海戦と日本海海戦)

【日本海海戦の概要】
＜日本連合艦隊＞
沈没：２１隻（戦艦６隻、他１５隻）拿捕：６隻（中立国抑留６隻）戦死：４,８３０名、捕虜：６,１０６名　
＜バルチック艦隊＞
沈没：３隻（水雷艇３４号、３５号、６９号）戦死：１１７名（三笠乗組員１１３名含む）戦傷：５８３名
※日本側が撃沈した戦艦と装甲巡洋艦はゼロ。

＜黄海海戦＞１９０４年(明治３７年)８月１０日、旅順港からウラジオストックに向かったロシア第一太平洋艦隊は黄海上で日本連合艦隊と海戦になりました。ロシア艦船は激しく損傷し旅順港や他港へ逃げ延びました。

＜日本海海戦＞１９０５年(明治３８年)５月２７日・２８日に、日本連合艦隊は日本海でロシアバルチック艦隊と交戦し、２７日に敵前Ｔ字戦法を採用してバルチック艦隊を撃破します。

③日露戦争後の足取り

・１９０５年(明治３８年)５月２７日・２８日：日本海海戦
・１９０５年(明治３８年)９月１１日：後部弾薬庫爆発事故で沈没、日露戦争終結直後の佐世保港内で沈没、死者３３９名の大惨事。東郷は乗船しておらず、翌年８月１４日に浮揚して修理されました。

④記念館として再出発

＜廃艦＞ 戦間期の１９２２年１１月ワシントン海軍軍縮条約により
「三笠」の廃艦が決定していました。 「三笠」は解体予定でしたが、国民から「三笠」保存運動が勃興し、条約に基づき現役に復帰できない状態にする条件で保存が特別に認められました。
＜記念館＞
　１９２５年１月に記念艦として 横須賀市の白浜海岸に保存する ことが閣議決定され、翌年１９２６年(大正１５年)１１月１２日に完成。

・１９０８年(明治４１年)４月２４日：修復完了、第一艦隊旗艦へ復帰
・１９１２年(大正元年)１０月３日：前部火薬庫で火災が発生、午後６時４０分に火災が発生し、注水して爆沈を免れます。

＜キャバレートウゴウ＞
　アメリカ軍の横須賀港接収に伴い、施設が上・中甲板内に設置されました。
※)施設運営業者により米兵相手の娯楽

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⑤解体命令,艦体荒廃、キャバレー営業

＜解体命令＞終戦(１９４５年)後、日露戦争で敗北したロシア帝国の後継国家ソ連のクズマ・テレビヤンコ中将からの要求で三笠は解体処分になりかけました。
＜艦体荒廃＞敗戦後１年も経ない内に、切断可能な金属は何者かがガスバーナーで切断して持ち去り、甲板チーク材は薪や建材として剥がされ、三笠は急激に荒廃しました。横須賀市は三笠を海洋博物館に改装して残したいとＧＨＱに陳情し艦上構造物の撤去を条件に提案が許可されました。

⑥記念館として再出発

＜復元運動＞１９５５年(昭和３０年)、「三笠」の惨状を見たイギリス人のジョン・S・ルービンが英字紙『ジャパンタイムズ』に投書して大きな反響を呼び、「三笠」の惨状を憂いた米海軍のチェスター・ニミッツ元帥は著作『The Great Sea War』の売上の一部を「三笠」保存や東郷神社再建奉賛会に寄付をする等、国内外の人々の間で復元保存運動が盛り上がりました。

＜記念館復元予算が国会で承認＞

　復元工事が１９５９年に始まり、１９６１年(昭和３６年５月)に復元が完了。長官室テーブル等、アメリカ軍が持ち去った記録が残るものは、ほぼ全て完全な形で返還され、１９５８年に除籍したイギリス製造チリ海軍戦艦「アルミランテ・ラトーレ」の部品をチリ政府から寄贈される幸運もありました。